日前外出時，看到一個身穿工務服的女性，拿著一根可愛的小木槌，對著樹木敲敲敲，好像敲西瓜那樣在聽聲音；接著又拿出一根長長的鐵棒，朝樹洞裡東戳戳西戳戳，接著蹲下身子撥弄土壤，細心地在筆記本上記錄著。 如果不是趕時間，我真的很想跟她聊聊。後來上網一查，這才知道我撞見了難得一見的「樹木醫生」（或道路管理專家）。這項健檢任務在東京每 5 年進行一次，能在轉角遇到，需要一點運氣。 我興奮地跟同學分享：「我想做這種不用跟人溝通的夢幻工作，只要整天跟樹聊天就好！」 同學大笑：「這超辛苦好嗎！妳想想東京有多少棵樹？她一天要敲幾棵啊？」 這倒也是啊！資料顯示，東京有43萬棵路樹，大多都是在戰後或高度經濟發展期種植，已經不年輕，甚至有些樹木腐朽或出現空洞化。 看似健康的行道樹，可能已經生病，或根部抓地力不足，颱風一來萬一倒塌恐釀災情！因此必須定期檢查維護。 • 輕症者： 動動手術，挖掉腐爛處、消毒、改良土壤。 • 重症者： 為了行人安全，只能忍痛判處「死刑」——砍伐並重新栽種。 令人驚訝的是，才過一個禮拜，同一條路上果然出現了一棵被判死刑的樹。看著它依然繁茂的外表，心裡還真有點不捨。 🔍 漏網之魚：關於東京行道樹的小知識 既然查了資料，就把這 43 萬棵東京行道樹的秘密簡單整理給大家： 東京前三名扛壩子（數量最多）： 第1名：銀杏。東京的象徵，抗污染與防火能力強，秋天的銀杏很美，但是果實熟爛落地會非常的臭！ 第2名：大花山茱萸。春天會開出白色或粉紅色的花朵。樹高適中，易於管理。 第3名：櫸樹。以雄偉的樹形為魅力。表參道的林蔭大道等處非常有名。 除了這些，櫻花、懸鈴木、三角楓等也常被種植。 ⚠️ 「伐採 vs. 景觀」 東京行道樹大多是在戰後或經濟高度成長期統一栽種，不算年輕，老化與倒塌的風險，曾經造成樹枝掉落行人喪命的事故，根部的隆起導致路邊凹凸不平，甚至是颱風時期災難。 當行政機關打算砍伐樹木時，也常會出現「伐採 vs. 景觀」的對立問題，引發居民「保護綠地、「不要砍掉回憶之樹」的抗議運動。 最近最有名的例子就是神宮外苑等地的再開發案，目前持續進行著激烈的爭論。我記得台灣蓋大巨蛋的時候也有發生過。 類似的問題要能夠周全完美很難，唯...
在機場廁所發現一件行李箱，這是旅客不小心遺失？還是恐怖份子陰謀？兩者都不是，這是愛知縣警方撿到的行李箱垃圾，而且只是冰山一角。
因為日本太好買了，各國觀光客（華人居多）的「行李箱垃圾」已經成為各地機場的頭痛問題。去日本旅遊搭機回國前，萬一行李箱壞了或不要了，請問，你會丟在機場嗎？相信不少人想過這個問題。但有個好消息，從8月6日起，關西國際機場提供免費的行李箱回收服務；另外，如果你從中部名古屋機場進出，不要的行李箱也能回收，一件手續費1080日圓。
「要丟行李箱，那就丟在垃圾桶旁邊吧！」很多人誤以為這樣丟的行為是OK的，據報導，有些華人導遊還會告訴團員，不要的行李箱直接放在垃圾桶旁邊，擺好就行了！這當然是錯誤行為，因為無人的行李箱，機場方面在不確定是否遺失物的情行下，會採取託管，但通常只有一成的主人會來領取，這些被亂丟的行李箱大部分裡面是空的，不但造成環境衛生、垃圾處理費用問題，以及恐攻安檢藏有爆裂物的疑慮，讓警方疲於奔命。
據統計，2017年全年行李箱保管件數，由中部名古屋機場奪冠，高達287件，成田、關西機場一年大約250件，也因此，中部名古屋機場率先在3月時，與警方合作，設置行李回收窗口，一件行李箱收取手續費1080日圓，回收後將交資源回收商處理。
更方便的消息是，關西機場決定從8月6日開始，提供行李箱的免費回收服務，位置就在第一航廈四樓國際線出發大廳的行李臨時託放窗口。
請不要窮酸的問，關西機場這麼佛心，回收行李箱免費，那為何中部機場要收費，這樣是不是有賺錢嫌疑？既然有錢出國玩，那麼使用者付費，給一點手續費（清潔費），就不用偷偷摸摸的丟掉大型垃圾，開開心心，瀟灑又俐落的帶著裝滿戰利品的全新行李箱回來，何樂不為？
作者：Selina
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