進口多肉的亂象之一:糖心 中芯顏色偏紅,稱之為糖心。賣家簡短的糖心說明,原以為是什麼新品種,結果可能只是多肉生長的樣態之一,葉子養得夠肥、太陽一曬就紅了。 像夏天買的草莓冰沙,不是進口肉,沒有糖心,但入秋後感知天氣急速增肥,就有糖心了。 後來同好跟我說,糖心是只狀態,不是品名,很多多肉都會有,控養的好才會出現。 2024夏天粉嫩沒有糖心,但下圖2024年秋天出現糖心。
「無臉男會在裡面嗎?」這個美到像《神隱少女》的場景,不少人猜對了!的確是舊三貂嶺隧道!(三貂嶺自行車步道) 座落於北台灣牡丹與三貂嶺之間,這處結合舊三貂嶺隧道、三瓜子隧道修築而成的 三貂嶺 自行車步道新景點,總長約3.1公里,有個「時空暗線」(Dark Line)的美稱。 此趟我們是跟風,因為被水鏡倒影美照燒到,趕緊上網預約參觀,沒想到,渾然天成的感動從踏進積水看見蝌蚪開始,一場奇遇從洞口一路延伸到隧道內。 千萬別打破沈默,百年隧道之行,低頭有蝌蚪,抬頭有蝙蝠,聽聽久違的火車聲、山風聲、水流聲,讓紛亂的五感獲得安頓。 架高的鋼筋步道上,間接的微光讓礦坑歷史一路幽微展開,坑道上有日本時期的紅磚牆、運煤車經過燒焦的黑色遺跡, 部分洞壁上 閃著粼粼金光,水流過了鐘乳石、流過了紅棕礦石。 超美的三瓜子隧道北口水鏡倒影,要感謝當初景觀建築師吳忠勳與法國團隊堅持採用生態工法,不用水泥整治隧道漏水問題,不用柏油鋪路,無畏質疑,大膽採用架高的鋼筋步道保護了原始地貌、礦坑歷史,而且不只路徑舖面,連座椅、扶手、車架、資訊看板及里程指標等都是鋼筋做的,材質單一不做作。 也因為採取最低度的開發,舊三貂嶺隧道和三瓜子隧道中間、一處宛如《神隱少女》場景的小森林得以保留,這個十幾公尺長的「中庭」,因為冷暖空氣交會,山壁濕地蕨類豐富、植被茂密。 據說,隧道改建工程相當困難。 舊三貂嶺隧道、三瓜子隧道建於日本時代,日本人為了挖煤礦而開發鐵道,隧道口上還有當年的台灣總督題字「至誠動天地」,示意施工的艱困與決心;二戰以後礦業沒落,舊三貂嶺隧道成了宜蘭線的一環,後來因為寬度不足、鐵道改道,在1984年停用。 隧道封閉40年,環境並沒有靜止改變,荒煙漫草取代了昔日的礦車,雨水積水滲進洞內,水路滋養了植物、動物,隧道變棲地,若要改建防水,採取傳統工法,會付出相當大的生態滅絕代價。 2013年時三瓜子隧道北口情形,下面是題字,也就是現在有水鏡倒影的北口。林文清提供 不少瑞芳當地居民、文史工作者,從10多年前起就呼籲保留被封閉的舊三貂嶺隧道、三瓜子隧道。瑞芳龍鎮里里長林文清也是其中一員,如今和許多當地里長一樣,對生態工法保存的鋼筋自行車道十分肯定。 他表示,初期有不少負面新聞,或許有人會覺得怎麼會改建成「有縫」的自行車道,非常詭異、覺得規劃是否有問題?但走進裡面才會發現工程用心,善用隧道所產生的水路,而不是 強制